中国航海日:维『护』国际物流畅通 践行海洋命『运』『共』同体理念

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-07-12 08:42

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中国航海日:维『护』国际物流畅通 践行海洋命『运』『共』同体理念

  2019年全国海洋生产总『值』89415亿元,占国内生产总值的比重为9.0%。『生』产总『值』比『上』年增长6.2%,海洋『经』济『对』国民经『济』『增』长的贡献率达到9.1%,拉动『国』『民』经『济』『增』『长』0.6个『百』分点……海『洋』经济“引擎”作用『正』在持『续』发力。

  7月11日,中国航海日,是我『国』涉海领域『唯』一『由』国『务』『院』批准『设』立的国家『法』定节日,也是“世界海事日”在我国『的』实施日期。海洋蕴藏着巨大『的』发『展』『能』『量』,发展『海』洋经济『是』『实』现我国经『济』高质量发展的重要『支』撑。『我』国『作』『为』全球最大货物贸易国和第二大经济体,海运航线和服务『网』络遍布『世』界『主』要国家和『地』『区』,9成以上国际贸『易』货物量通过海运完成,海运在促进世界经贸发展方面发挥着重要『的』桥梁和纽带『作』用。

  航海人全力战“『疫』” 保障『国』际『物』流供应链畅通

  目前,『新』『冠』『肺』炎疫情在全球的肆『意』蔓延,成为世界『发』展的『一』大阻碍。我国航海人肩负“『一』带一路”、海洋强国『和』『交』通强国『建』设的历史使命,『奋』战在『保』障『国』际物流供应链『畅』通、维护世界『贸』易稳定的生产第『一』线,用载运防疫物『资』、生产生活物资船舶的『万』『里』航『程』书『写』着“和平合作、『开』『放』『包』容、互学互鉴、『互』利共『赢』”的丝路精神,赋予丝『绸』之路『新』时代『内』涵。

  “『新』『冠』肺炎疫情的发生,对『全』球航运市场造成的影响比较严重,我国水运『行』业也受到较大冲击。”交通运输部水运局『副』『局』『长』易继勇在接受采访时『说』。

  『易』『继』勇『认』为,冲击主『要』体『现』『在』五方面:『一』是『水』『路』客运『量』大『幅』『下』滑。1月『至』5『月』,『全』国水路客运量『完』成4384万人次,同『比』下降59%;二是运量下滑。1月至5月的水路货运『量』完成27.7亿『吨』,同比下滑9.9%;三是『部』分货类运『价』下『滑』明『显』。1月至6月波罗『的』海干『散』货运『价』『指』数均值『同』比大幅『下』降23%;『四』是集『装』箱船停『航』运『力』处于高位。由『于』运输需求下滑,各『主』要集装箱班轮公司通『过』控制运力投放降低营运成本、保持运价平稳。6月『初』停航的集装箱船『占』现有船队比重达到10%;五是港航企业『盈』利均大幅『下』降。17『家』A股『上』市港『口』企业一『季』度营业『收』入、净利润同比『分』别下降16.3%和15.3%。除以油运业务为主的3家『公』司外,其他航运企业一季度的营『业』『收』入、净利『润』同比分别下『滑』0.2%和84.5%。

  『不』过,他表示,“按照党『中』央、国务院的部署,交通运『输』『部』统『筹』做好疫情防控和水路运输保障工作,服务好经济社『会』发展,『采』取一系列措施积极指『导』推进港航企『业』『复』『工』『复』产『达』产,保障了『港』口、『水』运网络的正常运营。3月中旬,除湖北『外』的港口『货』运企『业』『全』部复『工』;4月中旬,全『国』港口货运企业全部复工,291个水运工程重点项『目』『复』工率达到99%,『基』本实现‘应复尽复’。”

  “目『前』,『全』国港『口』货物吞吐量连续3个月实『现』正增『长』。6月份煤、油、矿、箱『等』主要货类『港』口吞吐量均『已』达到去年同期水平,『水』运生『产』步入正常发展轨『道』。”从『易』继勇的话语中,不难『看』出『中』国航海人在积极应对疫情和全球经济贸易下『行』带来冲击的同时,坚持『新』发展理念、推动高质量发展,为加快『建』设『海』洋强国、交通强国贡献着『力』『量』。

  践行海洋命『运』共同体理念 『积』极参与『海』洋治理

  “设『立』‘航海日’,就是希望『我』『们』意识到海洋的重『要』性,能够『不』断『增』『强』对海洋生物、海『洋』环『境』的了解,热爱海洋、保护『海』洋,为海洋『生』态文明建『设』贡献力量。”『上』海海洋大学法学博士张『燕』雪丹『表』示,“与陆地不同,海洋是全人类共同的财富。习『近』平总书记提出的构建海洋命运共『同』『体』理念,就是倡议『我』们『要』深『度』『参』与全球『海』洋治理。”

  据了『解』,自今『年』7月1日起,我国首次在西南大西洋公海『相』『关』海『域』试行为期3个月的自主休渔。农业农村部渔业渔政管理局相关负责『人』表示,此次主动『提』『出』实施休渔,『是』践行“海洋命『运』共同体”理念、『积』极参与『国』际海洋治理的重要体现。

  近年『来』,『我』『国』在海『洋』『生』态环境治理上始终不断前『行』。在养护方面,《海洋环境『保』护法》《『固』体废『物』『污』染环境防治『法』》《海『洋』倾废管『理』条例》等20『余』部配套法规相继『落』地,为加『强』海洋生态保护提『供』『了』较为完『善』的法律『体』系。如今,『海』洋生态『保』『护』任『重』『道』远,『唯』有巩固并扩大现『有』治理成果,久久『为』『功』,『不』断推进海洋『生』『态』保护修复,『才』能确保中国乃至全球海洋『生』态『环』『境』『日』益向『好』。

  海洋事『业』成就显著 助力『交』通『强』国『建』设

  “『当』前,以海洋『为』载体『和』『纽』带的市场、『技』术、信息、文化等合作日益紧密,中国提出共建21世纪『海』『上』丝绸之路倡『议』,就是『希』望促进海上互联互通和各『领』域务实『合』作,推『动』『蓝』色经济发展,推『动』海『洋』文化交融,共『同』增进海洋『福』祉。”2019年4月,习『近』平总书记在青岛集体会见应邀出席中国人『民』『解』放军海军成立70周年多『国』海军活动的外方代表『团』团长时表『示』。

  『当』前在“一带一路”倡议下,『我』『国』『与』参『与』『国』『家』和地区间以海洋为载体『的』交流『合』作日益紧密,涉『海』对话『合』作『有』序发展,丰富了构『建』『海』洋命『运』共同体的内『涵』。

  去年9月《『交』通强国『建』设纲『要』》『提』出“提高海运、民航的『全』球连『接』度,『建』设世界一流的『国』『际』航『运』中心,推『进』21世『纪』海上丝绸之路建『设』。拓展国际航『运』物流,发『展』铁路国际班列,推进跨境道『路』运输便利化,大『力』发展航空『物』『流』『枢』『纽』,构建国际寄递物『流』供应链体系,打造『陆』『海』新通『道』。维护国际海运重要通道『安』全与畅通”的目标,无疑更是吹响了建设交通强国的前进号角。

  与此同时,我国航海与海洋『事』业『取』『得』了举世瞩目的成就:港口规模、船『员』数量、造船产量、海运船队规模位居世界前列;船『舶』工业、『远』洋渔业、海洋开发『和』『海』洋科考『等』『领』域快速发展,『海』『事』救捞治理『体』『系』日趋完善,『海』军和平护航彰显了我『国』切实『履』『行』国际义务的大国形象。中『国』航海『人』正奋力谱写21世纪海『上』丝绸之路与交『通』强国建设『新』篇章,在实现中『华』『民』族『伟』『大』复兴的历史进程中全『速』前进。

【『编』『辑』:『郭』梦媛】



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